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林崑輝針對外勞核配級距制度、外勞薪資掛勾基本工資、制定基本工資、工時與加班工時、休假日數、一例一休等問題，發文表達看見和建議，呼籲政府規範大原則、大方向，留下空間給勞資協調，增加彈性滿足雙方的需求，政府要做的是加強監督力道即可。

林崑輝在文中表示，台灣勞動市場本來就嚴重缺工，政府限制進用外勞卻沒提出任何補充人力的配套措施，一副「任由企業生死，不甘我事」的模樣，勞動部去年6月進一步廢除實施多年的「七休一」變通解釋令，讓企業運用人力失去彈性，間接降低國際競爭力。

他認為，現在要企業實施一例一休，阻斷有加班需要的勞工加班，也加重企業的負擔，當企業無力負荷過高成本或長期無法補足勞動力，不是降低員工福利，就是剩下「用雙腳走出台灣」，形成政府、企業、勞工三輸的局面。

獻麒紡織工業公司服務部經理李宗沅也說，紡織廠長期缺工十多人，一例一休還是找不到工人，不但沒解決缺工問題，加班增加的成本令雇主大嘆不如放假划得來，勞工不加班而收入短少，結果勞資雙方都不喜歡新制度。

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復興航空無預警宣布解散，行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布，將由華航全面接收復興國內外航線，不過隨即遭到交通部否認，表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此，交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，行政院原本指示華航全面接手復興航空的國精選優惠際、兩岸及國內航線；為何交通部卻說，華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線？

賀陳旦表示，依照民航法第60條，交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務，至暢銷排行於其他航線，交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為，部會與行政院口徑不一，凸顯溝通出現問題。不過，賀陳旦認為，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說：『(原音)院裡面有這樣的一個期待，也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請，他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚，因為我們作為部會，我們必須要把程序做交代。(顏寬恒：所以說，發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是，他只是說，把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢，行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師，這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪？顏寬恒說：『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師，那我想要請教，他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪？只照顧機師，空服員以及所有員工的生計，他們都不列入考慮嗎？』

對此，賀陳旦答詢表示，院長應該不是這個意思，不管是機師、地勤或空服員，都樂於見到他們有良好的轉業機會，交通部也會盡量來協助。

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